Terdapat sebuah syarikat di Amerika Syarikat yang pakar dalam reka bentuk dan pembuatan tolok bahan api untuk pesawat sayap berputar dan sayap tetap. Penawarannya termasuk rangkaian probe pengukur bahan api kapasitif, setiap satu terdiri daripada dua tiub komposit gentian karbon sepusat yang bertindak sebagai dua plat konduktif di antaranya arus dielektrik mengalir.
Syarikat itu mengeluarkan semua tiub tolok bahan apinya di tapak menggunakan proses roll-to-roll di mana lapisan prepreg digulung dengan tangan dan dilekatkan pada mandrel, kemudian diawetkan dalam ketuhar. Sebelum pemasangan, tiub dibongkar, dipotong mengikut panjang, dan dimesin kepada diameter seragam dan ketebalan dinding. Untuk tiub, ia memilih prepreg gentian karbon dengan sistem resin proprietari untuk sifat mekanikal dan elektriknya yang sangat baik, serta ketahanannya terhadap kesan menghakis dan oksidatif bahan api jet.
Menggunakan komposit gentian karbon untuk membuat bahagian ini mempunyai berat 40 peratus kurang daripada aluminium. Selain itu, komposit tahan penyok, calar, retak dan kakisan, serta tidak akan menyerap minyak tangan, yang boleh menjejaskan prestasi. Tiub aluminium juga perlu diikat pada elektronik probe, yang boleh haus dari masa ke masa akibat geseran, manakala tiub komposit boleh diikat pada komponen elektrik.
Probe Tolok Bahan Api Gentian Karbon menawarkan pilihan untuk pelbagai tangki bahan api pesawat. Baru-baru ini, syarikat itu memutuskan untuk membangunkan produk khusus untuk pesawat kecil, bertujuan untuk mencapai keselamatan yang lebih besar, ketepatan yang lebih tinggi dan kebolehpercayaan yang lebih besar dalam tangki bahan api kecil.
